翻页 夜间
酷猪网 > 玄幻小说 > 造车 > 正文 第五十五章 碰软钉子

正文 第五十五章 碰软钉子

 热门推荐:
    来到英国的路虎工厂,韩皓准备跟工会代表见面,传递自己收购的善意。没想到一到工厂门口,就遭遇到一大群工人举牌喊口号抗议!

    “滚回中国去!”

    “中国人都是骗子!”

    ……

    牌子上特意用歪歪扭扭的汉字写道,看到韩皓现身,抗议的人群马上群情激愤起来。

    以往只在电视上看到这般情景,没想到自己却亲身经历了一遍,看来国外工会果然不是善茬,一开始就给了自己下马威,韩皓有些尴尬地面对如此场面。

    福特要把捷豹、路虎出售,除了韩皓这样的卖家时刻关心之外,位于英伦半岛工厂的员工们也是忐忑不安,生怕失业风险降临到自己头上。

    “很抱歉,他们中一大半都不是我们工会成员,而是罗孚的前员工。”

    负责接待韩皓的路虎工会人士脸上带着歉意表情说道。

    “据说中国收购罗孚资产的企业,根据实际情况把发动机厂转移到中国,并且把研发中心也带走了。他们失去了原来的工作岗位,虽然获得了辞退赔偿金,但心中怒火还没有散去。”

    上汽和南汽瓜分了罗孚,过了合同约定期便把资产转移到成本低的中国。

    “贵国企业的做法让他们伤透了心,因此便把怒火发泄到你的头上!得知你对路虎品牌感兴趣,他们特意来游说我们工会成员小心中国人!”

    这位工会人士一股脑把真相告诉了韩皓,也有一种提醒意味在内。

    “路虎不会卖给中国人!”

    “我们支持塔塔汽车!”

    ……

    在人群中,韩皓还看到了其他标语,看来拉坦提前到访赢得了大多数工人的信任。

    原本就被塔塔汽车先行一步,现在又被上汽和南汽操作殃及池鱼,此番英国之行困难比自己想象中要多。

    “我很高兴看到这一幕,说明大家愿意跟企业同舟共济,而不是事不关己高高挂起。

    虽然我不知道我的同行们为何如此操作,但我认为路虎品牌要维持国际化形象,总部设立在英伦是关键。

    路虎的发展遇到麻烦,根本原因是缺乏投入。在我长期计划里,这里不但不裁员,还得加大投资吸引更多优秀的人才加入。”

    韩皓朝抗议人群摆摆手,释放自己的善意,表明自己不是来对抗,而是来寻求可以双赢的方式。他同样第一时间把自己的主张传递开来,证明自己跟收购罗孚资产的中国公司在经营理念上大有不同。

    “20万辆销量不是路虎实力的真实写照,我觉得50万辆才是合适目标。因此,现有企业员工人数不够,反而要增加人手。如果我入主的话,不会有裁员的打算。”

    裁员与否是获得工会支持的关键,韩皓非常明确说出自己也不会进行裁员。

    虽然韩皓一再释放善意,但跟路虎工会领袖见面时,对方依旧持怀疑态度。

    因为有罗孚的例子在前面,他们不大相信来自中国的企业。

    虽然中国制造物品随处可见,但在国际并购这样高端商业活动内,中国人的身影极其少见,还没有形成自己的群体信誉。

    跟中国人相比,他们在文化上更亲近印度的塔塔汽车,尤其拉坦到访时大谈英联邦的文化传承。

    “我相信时间会消除我们双方的误解和隔阂,虽然你们对中华集团的情况知之甚少,但我保证中国人会是路虎未来最好的婆家。

    收购路虎不是我的一时冲动,而是经过了深思熟虑,因为我们双方可以形成完美互补。

    如果可以,我邀请你们派代表到中国实地考察一番,看看我们中华集团的真正实力。

    一只老虎只会臣服于另一只更强大的老虎,而不是向明显弱小于自己的病猫低头。”

    韩皓的意思很明白,就是中华集团具备自主研发汽车核心技术的能力,还杀入全球销量前十强,不是塔塔汽车这样连发动机都无法独立制造的企业可以媲美。

    在同样不裁员的前提下,加入强者一方才是更符合路虎未来的选择。

    离开路虎,来到捷豹工厂,那群抗议的人群也提前到达,韩皓只好微笑着再次向他们挥手致意感谢兴师动众欢迎自己。

    捷豹工会跟路虎方面一样,都担心罗孚的今天就是自己的明天,害怕把企业卖给中国人无法存活。

    虽然韩皓在工会方面没有得到拉坦般的欢迎,但至少他承诺也不会裁员的决定让捷豹和路虎员工们心安了不少,他们决定联合派出代表到访中国、印度实地考察一番。

    在驻英使馆人员的陪同下,韩皓跟英国商业大臣举行了会面。

    韩皓把自己的条件再次重复了一遍,就是“不裁员以及加大在英投资”,力争复兴捷豹和路虎两大豪华品牌。

    “韩,我很高兴你能做出上述承诺。坦率说,你们中华集团的汽车已经进入了欧洲市场,一定程度证明了自己的实力。

    中英两国经贸往来密切,你们是并购的合适人选之一。英国政府欢迎有实力的投资者进来,在同样条件下我们会持中立态度。”

    商业大臣的回答,可谓是韩皓访英后得到的第一个好消息。

    中立意味着不会干涉中国企业进来,搞定了工会后,决战场合就在福特汽车身上了。

    估计全球汽车并购项目大多数失败,奔驰已经决定跟克莱斯勒汽车分手,也让英国政府没有了挑选的底气。

    捷豹和路虎放出风声要出售,全球前十的汽车企业没有一家感兴趣,除了来自发展中国家的中华集团和塔塔汽车外,就是一些投资基金和财团有意参加。

    韩皓在回国的飞机上,打了一个电话给塔塔汽车的拉坦,想看看能否双方有协商的余地。

    现在竞标对象中就属中华集团和塔塔汽车呼声最高,在“一桃戏两士”背景下,联合起来才能掌握主动权,不被福特汽车牵着鼻子走。

    “如果我们联合起来组成竞标体,商量好一家一个品牌,便可以减少许多无谓的内耗和极大降低收购成本。这个金额保守估计数亿美金,合则两利,分则两伤。

    若是我只追求路虎品牌,把捷豹品牌让给贵方,能否达成携手合作的意向?”

    韩皓直接透露了自己的底牌,他希望能让拉坦退而求其次,选择成本最小的结果。

    全球汽车市场的主流趋势还是轿车,而捷豹主打豪华轿车领域,相比路虎而言有定位优势。唯一不足就是捷豹连年亏损,属于赔钱货,价值没有盈利的路虎大。

    都是聪明人,拉坦自然也知道和中华集团联手是最佳选择,但在瓜分胜利成果上他跟韩皓看到了同一处。

    “现在我们跟福特处于三方两个品牌的博弈状态,联手是最符合逻辑的决定。

    很不幸的是我也看好路虎品牌,如果你愿意接手捷豹的话,我想我们也许会有商量的余地!”

    拉坦刚跟福特高层会面,双方交谈甚欢,加上在英国获得的礼遇,他认为自己胜算挺高,并不甘心接受韩皓提出的方案。

    实际上他还认为如果韩皓得不到路虎,可能对捷豹不感兴趣,从而退出此次争夺,塔塔汽车可以趁机把两大品牌一齐拿下。

    如果福特愿意出售沃尔沃的话,韩皓可能就会放弃捷豹和路虎。但他在跟福特高层见面时,都曾尝试询问沃尔沃汽车的归属,得到的回答全部是不会出售。

    因此在沃尔沃没戏的情况下,韩皓必须抓住当前的机会,把捷豹和路虎拿下,这是他面临的最优选择。

    相对路虎,捷豹的吸引力对韩皓来说确实没有大。

    “我这边的大门随时打开,只要没到竞标截止日期前,刚才的提议一直有效。”

    韩皓心知跟拉坦谈不拢,但还是留下后门。

    在塔塔汽车正式提交竞标方案后,福特汽车的态度依旧暧昧,并未给出捷豹和路虎到底是分开还是联合出售的提议。

    依照并购团队的分析,福特很可能采取分开出售的方式,从而让每个品牌都能得到充分的竞争报价。

    当韩皓私下跟拉坦交涉时,在国内汽车业内也在偷偷进行着一桩大谈判。

    主角跟韩皓也有关系,就是把罗孚资产瓜分了的上汽和南汽,他们连累了准备竞标的中华集团形象。

    在中华集团一家独大的挤压下,国内自主品牌日子过得压力很大。

    加上南汽的合资伙伴菲亚特由于高层动荡,一直没能在中国市场有所建树,跟南汽的关系处得很紧张。

    另外上汽获得了罗孚的技术,但南汽获得了罗孚的设备,双方想独自发展自己的产品,发现总是缺东少西,进度被一再拖慢。整整3年多时间,上汽和南汽都没有能推出自主品牌汽车上市。

    但最关键因素是南汽没钱了,已经在国内竞争中掉队严重。

    原本寄希望能从罗孚处淘来好东西,转手就能拼装在中国国内上市,形成10万辆以上的销量目标,从而把前期巨额成本收回来。

    没想到遇到中华集团这样的怪物,一下子把自主品牌门槛大幅提高,后来者无法轻轻松松挣快钱。

    当年孤注一掷提高报价跟上汽争抢罗孚,并且后续新建工厂和复活MG品牌耗费南汽大量资金,加上跟菲亚特合资也连年亏损,导致南汽每年亏损十亿人民币以上。

    自从争夺罗孚至今,当地政府向南汽投入不少于80亿人民币,但现在却看不到回本的希望,因此停止了输血。

    收购罗孚是为了搞自主品牌,但面临中华集团巨大的压力,南汽首先向上汽抛出了橄榄枝,商谈双方合作的意向。

    在地方政府层面推动下,合作马上变成了合并,当税收、就业保持不变前提下,日落西山的南汽准备并入蒸蒸日上的上汽集团。

    上南合并,预示着中国汽车业版图再一次改变。